勘察先鋒丨長沙軌道交通4號線北延工程的背后力量
發(fā)布時間：
2024-12-05 00:00
來源：
勘察先鋒
長沙軌道交通4號線北延工程
11月29日，長沙市軌道交通4號線北延工程（以下簡稱4號線北延工程）正式啟動建設，計劃2028年底建成。4號線北延工程順利開建的背后有一支來自長沙市規(guī)劃勘測設計研究院的勘察“尖兵”。他們?yōu)榈罔F建設提供精確的地質(zhì)數(shù)據(jù)支持，助力地鐵隧道在復雜地質(zhì)條件下安全掘進。
4號線北延工程勘察工作工程地質(zhì)條件復雜、水文地質(zhì)條件復雜、勘察外業(yè)施工環(huán)境復雜備受矚目。
1.工程地質(zhì)條件復雜
▲鉆孔揭露深厚卵石層
一是沿線基巖面起伏較大。主要表現(xiàn)為同福路站、金星路東延線站一線存在深厚砂卵石層，工可勘察時最深處鉆至78.20m仍未揭穿。而周邊的同心路站、旺旺東路站等地段基本在10～15m可揭露花崗巖。
二是巖石風化程度差異大。相鄰兩個站點望城區(qū)政府站與旺旺東路站全風化花崗巖厚度差異可達20～30m，軟硬巖石交界面起伏較大。
三是線路存在淤泥、花崗巖球狀風化等特殊性巖土。
2. 水文地質(zhì)條件復雜
▲水上鉆探施工
全線地表水系發(fā)育，受溈水、馬家河、荷塘撇洪渠、張家湖、斑馬湖等多個水系影響。望城區(qū)政府站～旺旺東路站區(qū)間連續(xù)下穿馬家河、張家湖，水下線路長度近1.6km，在該區(qū)間總長度中占比約82%。線路地下水情況也較復雜，全線分屬多個水文地質(zhì)單元，地下水豐富，其中孔隙水具承壓性，對工程建設影響較大。
3.勘察外業(yè)施工環(huán)境復雜
線路主要沿雷鋒大道及金星北路敷設，沿線分布有燃氣、雨污、通信、電力等地下管線。線路周邊分布有望城區(qū)政府、黃金河橋等重要建筑。
▲道路施工圍檔與警示設施
▲項目部現(xiàn)場交底
針對復雜的地質(zhì)條件和周邊環(huán)境，市規(guī)勘院4號線北延工程勘察項目部精心組織，周密部署，通過勘探、標貫、動探、波速、旁壓、水文地質(zhì)試驗等多種手段，對勘察揭露的地層進行精細分層，對巖土參數(shù)建議值進行優(yōu)化論證，向設計、施工提供了可靠合理的建議。同時，項目部細化安全生產(chǎn)責任和措施落實，加強管網(wǎng)損壞、交通事故、水上安全等風險管控和隱患治理，實現(xiàn)了項目實施全過程零事故。后續(xù)市規(guī)勘院還將積極參與4號線北延工程施工服務，確保項目順利完工。
